“基建狂魔”的“骨骼”——智慧路桥,我们负责到底!

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智慧路桥数字孪生盈嘉BOS
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2020-9-21


马上就要到十一小长假,准备好迎接Happy holidays的同时,安全、便捷出行是美好假期的前提。

与人们生活出行最密切的城市基础载体,一定非错综复杂的道路、桥梁莫属,而路桥也是城市建设中的重要组成部分和基础设施。

21世纪我国的基础设施建设以极其惊人的速度发展起来,这也让我们的祖国有了一个新的称号——“基建狂魔”。


公路——据交通运输部统计数据显示,截止到2018年末,全国公路总里程已达到484.65万公里,高速公路总里程14.26万公里,稳居世界第一。
桥梁——在世界桥梁界流传着这样一句话:世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美,90年代看日本,21世纪看中国。中国的桥梁建设俨然是一张“金字招牌”,拿下诸多世界之最。
比肩桥梁建设,我国铁路、隧道的建设奇迹也在神州大地一次次被创造,不断地刷新着世界纪录。


随着路桥建设的快速发展,与此同时其建设复杂性、后期维养、安全管理和信息服务也承载着越来越高的标准。



 


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智慧城市建设过程中,智慧路桥一直是一个难题

 

近年来智慧城市建设一步步推进,城市构筑物都在向着智能化转型,没有智慧的基底,“基建狂魔”也难以保证常盛不衰。但就目前来讲,路桥的智慧化建设面临着不可忽视的难题:

 

中国庞大的路桥数量和投资规模,其参建单位多、管养权责分散、建设项目管理业务流程复杂的现状,导致路桥的项目运作效率以及管理和养护越来越复杂,专业要求越来越高,需要更高的效率和质量来满足日益增长的需求。




另一方面,作为城市的重资产,路桥需要面对复杂的场景(多种多样的交通情况,以及不同的人群分布情况),且路桥的建设周期往往较长,容错率低,不管是前期的规划建设,还是后期的运维管理,其数据的来源非常之多,因此对不同格式数据的整合、管理和复用是亟待突破的挑战。

 

两个维度下所形成的项目链条长,流程复杂,数据难以打通、流转和复用的问题,使得路桥建设项目中的数据难以发挥价值。 


智慧路桥,是发展智慧城市的重要环节,也是智慧交通的神经网络。


但是数据的问题得不到解决,“智慧路桥”也就无从谈起。


要建设真正意义上的智慧路桥,就必须为路桥打造坚实的数字底盘,所有数据信息一个平台统一管理,实现对路桥全面透彻、实时准确的感知,让设计建造、日常管养、应急处置和安全提示均实现可视化、移动化、智能化和精准化。

 


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盈嘉智慧空间操作系统,为路桥搭建数字底盘


解决数据问题的关键是要将多源异构的数据融合起来,实现数据在产业链上下游的互通互联、流转与复用,同时将云计算、大数据、物联网和人工智能等前沿技术融入传统路桥的设计、建造、管养、运维等各阶段。


盈嘉自主研发的BOS——智慧空间操作系统,就是在做这样一件事。


打造集成、共享、协同的统一数字化系统——实现建筑空间大数据的协同、管理与复用。并将基础资料管理、质量管理、施工现场进度监控、综合信息查询等业务数据全面整合,形成完整的路桥项目管理平台,来实现数据的快速收集、处理和传送,并进一步赋能上下游打造更多智能化方案。

 



既赋能于路桥的前期设计、规划、建造;


又能够帮助后期的养护和运维管理,对道路桥梁的状况进行实时勘察;


并能为接下来的城市交通建设和规划提供可靠的数据参考。





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智慧路桥,让城市的骨骼更有“品质”

 

当一个城市的神经脉络,拥有了能够独立进行数据收集、分析和管理的智慧系统,那么接下来它们所能创造的价值也将被无限放大。



 

 低成本、高效率

统一、高效的数字化管理平台,让路桥在建造过程中“不走弯路”,最大化节约成本,高质量完成工程项目;平台操作简单,提高工作效率的同时,也能够减少管理成本、提升管理质量。

 

 有效应对投资风险

可靠的数据基础,帮助投资者有效应对投资风险,提高项目集中管控能力和综合竞争力。

 

 让路桥“智造之路”越走越宽

数字化路桥管理平台是智慧路桥的前提条件,是稳固的地基,为管理者以及信息化服务商提供有力的数据支撑,从而发展出更多智慧化应用,如:智能红绿灯系统,智能导航等。

 

 智能养护,预防养护

在数字底盘的基础上,进一步融合交通流大数据与人工智能技术,形成“智能养护“和“预防养护”的创新型管养功能,促进产业创新,推动产业转型升级,同时也为政府路桥管理提供了有数据支持的、有计算依据的策略及方案。